Zpráva od Jána Zaťka o přípravách na Dakar 2012

Tak sa nám to kráti. 21.novembra je preberanie motocyklov a doprovodných vozidiel vo francúzskom Le Havre a ich nalodenie.

V súčasnosti finišujú práce na príprave doprovodného vozidla. To pripravuje Dušan vo svojej dielni. Podarilo sa mu zohnať zánovné Ducato 4x4. Tento ročník musia byť vozidlá 4x4 pretože je nová trať a veľmi náročná. Ako pre súťažiacich tak aj pre doprovod. Dokonca 11 januára bude etapa s cieľom v bivaku kde nebudú mať doprovodné vozidlá prístup, tak neviem vlastne ako sa tam bude napríklad nocovať. Jedna etapa by mala byť náročná na doprovod – cca 650 km od bivaku do bivaku žiadna pumpa. Preto poriadatelia pripravujú palivo v sudoch.

Naše motorky ešte nie sú pripravené – Dušan na nej jazdil vcelku dosť, no má ju u Jara Katriňáka ktorý mu montuje prístroje, ktoré som našťastie objednal s predstihom. Mešká ale držiak Iritracku, no v stredu by tu mal byť.

Na moju motorku si prístroje montujem sám, no je tam toľko laborovania a vymýšlanie že pri nej trávim celé noci. A strašná spústa káblovania a poistiek, no takto sa v tom aspoň budem vyznať.

Bolo treba namontovať a zapojiť:

Roadbook – najdôležitejší prístroj ktorý pretáča papierovú rolku s itinerárom

Osvetlenie roadbooka

Držiak GPS /samotné GPS so zabudovaným Sentinelom dostaneme v Le Havre

Držiak Iritracku – Iritrack slúži na komunikáciu s organizátorom v prípade nehody, poruchy a pod.

2 ks tripmastrov

Speedocap – prístroj do ktorého sú prenášané údaje z GPS prostredníctvom ktorého sleduje jazdec azimut a ktorý mimo iného indikuje rýchlosť rozsvecovaním diód v oblasti s obmedzenou rýchlosťou.

Bzučiak sentinelu a zároveň ktorý avizuje prekročenú povolenú rýchlosť na niektorých úsekoch

Diódové svetlo – dopĺňa akustickú výstrahu

Napájanie prístrojov cez zvláštnu poistkovú skrinku

4ks antén

Nové vypínače, lebo na riadidlách sú ovládače Tripov a roadbooku a pôvodné bolo treba vyhodiť

No a hromadu káblovania a konektorov.

Už mi z toho šibe.

Pôvodné káblovanie som povystríhal, ostalo len to najnutnejšie.

Tento ročník sa štartuje z Mar del Plata. Vozidlá budeme preberať z prístavu Delta Dock 100 km od Buenos Aires kde mienime ísť z letiska taxíkom. Potom cca 600km do Mar del Plata. Dušan dal spraviť na prevoz motoriek špeciálny prívesný vozík, ktorý povezieme celých cca 10000km na streche Ducata. V mar del Plata by sme mali byť 28.dec. Rezervoval som asi štyri hotely/ aj pre Svitkovcov/, uvidíme kde vlastne budeme spať.